MijnBus
764

Antwerpen P+R Luchtbal - Van Cauwelaertsluis via Kaai 403

Bus · Antwerpen · Aanvullend net functioneelFabriekslijn

Heraanleg Scheldelaan fase 4

Periode van maandag 31 augustus 2026 tot en met vrijdag 23 oktober 2026.

31 aug 02:00 — 24 okt 01:59

Werken Noorderlaanv(lijn 764)

Periode van donderdag 8 oktober 2026 tot en met zondag 18 oktober 2026.

8 okt 02:00 — 19 okt 01:59

Heraanleg Scheldelaan fase 5

gepland

Periode van maandag 26 oktober 2026 tot en met maandag 9 november 2026.

26 okt 01:00 — 10 nov 00:59

… voertuigen onderwegDienstregelingPlayback

Haltes (19)

  1. Antwerpen P+R Luchtbal
  2. Antwerpen Kaai 192
  3. Antwerpen Kaai 200
  4. Antwerpen Kaai 204
  5. Antwerpen F. Maas
  6. Antwerpen Pasec
  7. Antwerpen Oosterweel Kerk
  8. Antwerpen Katoennatie
  9. Antwerpen Kastelweg
  10. Antwerpen Zwarte Weg
  11. Antwerpen Industrieweg
  12. Antwerpen Kaai 403 - Spek & Eieren
  13. Antwerpen Industrieweg
  14. Antwerpen Polderdijkweg
  15. Antwerpen Polderdijkweg
  16. Antwerpen Fina Haven 447
  17. Antwerpen Fina Vulcentrum
  18. Antwerpen Fina Poort 1
  19. Antwerpen Wijtvliet

Vandaag vanaf Antwerpen P+R Luchtbal

Volledige dienstregeling →

1 rit · eerste 07:05 · laatste 07:05

07:05

Stiptheid richting Antwerpen Van Cauwelaertsluis

82%op tijd· gemiddeld 2,8 min te laat

9 van de 10 ritten: niet meer dan 6 min te laat.

We zagen 67 % van de geplande haltemomenten.

te vroeg
3 %
op tijd
82 %
te laat
15 %
afgeschafte ritten
0
Aandeel op tijd per uur
Aandeel ritten op tijd per uur van de dag, met het aantal metingen per uur.
0 u: geen metingen1 u: geen metingen2 u: geen metingen3 u: geen metingen4 u: geen metingen5 u: geen metingen6 u: geen metingen7 u: 82 % op tijd, +2,8 min, 252 metingen8 u: geen metingen9 u: geen metingen10 u: geen metingen11 u: geen metingen12 u: geen metingen13 u: geen metingen14 u: geen metingen15 u: geen metingen16 u: geen metingen17 u: geen metingen18 u: geen metingen19 u: geen metingen20 u: geen metingen21 u: geen metingen22 u: geen metingen23 u: geen metingen
01 u2 u34 u5 u67 u8 u910 u11 u1213 u14 u1516 u17 u1819 u20 u2122 u23 u

Voor 00–06 u en 08–23 u zijn er nog te weinig metingen. Die uren staan leeg.

Aandeel op tijd per weekdag
82 %ma50 metingen
87 %di54 metingen
80 %wo55 metingen
93 %do56 metingen
59 %vr37 metingen
–za0 metingen
–zo0 metingen
  1. 25 sep–niet gemeten
  2. 26 sep–niet gemeten
  3. 27 sep–niet gemeten
  4. 28 sep–niet gemeten
  5. 29 sep–niet gemeten
  6. 30 sep–niet gemeten
  7. 1 okt–niet gemeten
  8. 2 okt–niet gemeten
  9. 3 okt–niet gemeten
  10. 4 okt–niet gemeten
  11. 5 okt–niet gemeten
  12. 6 okt–niet gemeten
  13. 7 okt–niet gemeten
  14. 8 okt–niet gemeten

Een streepje betekent: die dag is niet gemeten — geen gegevens ontvangen, of de lijn reed niet.

Deze lijn staat nog niet in de rangschikking: te weinig metingen. Netwerkbord →

Gemeten door MijnBus uit de realtime-feed van De Lijn — geen officiële cijfers van De Lijn. Gemeten sinds 26 augustus 2026 tot en met 8 oktober 2026. Op tijd = maximaal 1 minuut te vroeg en maximaal 5 minuten te laat. 30 van 30 dagen volledig.

Hoe we dit meten

MijnBus vergelijkt elke realtime-melding met de geplande tijd op het moment dat een rit een halte passeert, en telt die zelf op. Eén doorkomst is één meting: een bus die twintig minuten aan een eindpunt stilstaat telt één keer, niet veertig keer. De Lijn publiceert eigen stiptheidscijfers, met een andere methode en een andere afbakening; die staan hier niet in en deze cijfers zijn er geen vervanging voor. Ritten zonder realtimegegevens tellen niet mee — een lijn waarvan we weinig gegevens krijgen, kan er daardoor te goed of te slecht uitzien. Doorkomsten die we niet konden toewijzen, gooien we weg; we vullen niets in. Afschaffingen zijn alleen wat de feed zelf afgeschaft noemt, dus dat cijfer is een ondergrens. Ritten die gepland staan na 04:00 's nachts vallen buiten de meting. Waarom een rit te laat was, zegt de feed niet, en dat staat hier dus ook niet.

Een streepje (–) betekent: niets gemeten. 0 % betekent: gemeten, en geen enkele rit op tijd.